Inflateur série 400TP homologué

Équipement de gonflage, modèle 400T / C1B conçu et fabriqué par Cabeco, S.A. C’est un instrument de précision de haute fiabilité, robuste et prêt à être installé à l’extérieur. Il est conçu pour faciliter les opérations de vérification et de gonflage des pneus des véhicules à moteur.

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Description

L’équipe se compose d’une série de composants de haute qualité tels que:

  • Manomètre analogique (version 400TP-W) marque PCL Modèle: très grande visibilité à distance, approuvé selon les normes CE, et adapté à la foiszones de véhicules légers et lourds,o Numérique (version 400TP-DG) avec des chiffres de 25 mm de haut et approuvé conformément à la réglementation CE, mesurant jusqu’à 10 bars avec des sauts de 0,01 bar.
  • Le logement en acier traité avec cataphorèse et peinture époxy , pour une excellente résistance aux agressions de l’environnement.
  • Colonne pour la fixation au sol.
  • Boutons poussoirs, équipé de chambres pneumatiques, qui permettent d’augmenter ou de diminuer facilement la pression.
  • Les tuyaux Nylon spiral extensible jusqu’à 7 mètres. longueur, avec attelage pour le raccordement aux valves des pneus.

Il existe une version qui intègre également une spirale avec un pistolet pour le service EAU , dans la même colonne et le robinet d’arrêt externe, pour plus de sécurité en cas de panne.

  • 400TP-W (manomètre analogique)
  • 400TP-DG (manomètre numérique)

Montage avec fixation au sol:

  • Avec des tuyaux:
    – Avec seulement Air: -C1 / A1
    – Avec air et eau: -C1 / B1
  • Avec enrouleur:
    – Avec seulement Air: -C2 / A1
    – Avec air et eau: -C2 / B1
  • Version / CO: Equipement avec fixation murale

Exemple: Si nous choisissons le modèle analogique, avec deux tuyaux, colonne et eau, votre référence serait: 400TP-W / C1B

Note: Dans tous les équipements équipés de flexibles, ceux-ci peuvent être remplacés par un tube extensible en spirale de 8 m de long.

TOUS LES ÉQUIPEMENTS A LA POSSIBILITÉ DE DÉMARRER L’USINE AVEC 1 OU 2 SORTIES D’AIR, SELON SI C’EST UN SYSTÈME DE GONFLAGE OU UN SYSTÈME D’ÉQUILIBRAGE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES.