Gonfleur Homologué Série 400TP

L'appareil de gonflage, modèle 400T/C1B, conçu et fabriqué par Cabeco, S.A., est un instrument de précision de haute fiabilité, robuste et prêt à être installé à l'extérieur, conçu pour faciliter les opérations de vérification, et gonflage des pneus, dans les véhicules automobiles.

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Description

L'équipement est composé de plusieurs composants de haute qualité tels que :

  • Manomètre analogique (version 400TP-W) marque PCL Modèle : Tyrair de grande visibilité à distance, homologué selon les normes CE et approprié pour Zones pour véhicules légers comme les poids lourds, ou Digital (Version 400TP-DG) avec des chiffres de 25mm de hauteur et homologué selon la norme CE, avec une mesure jusqu'à 10bar avec des écarts de 0,01bar.
  • Carcase Fabriquée en acier traité Cataforèse et peinture époxy, pour une excellente résistance aux agressions environnementales.
  • Colonne Pour l'installation au sol.
  • Poussoirs, Ils sont équipés de caméras pneumatiques qui permettent d’augmenter ou de réduire facilement la pression.
  • Raccordements Extensible, en nylon spiralé jusqu'à 7 mètres de longueur, avec bec d'accrochage pour la connexion aux valves des pneus.

Il existe une version qui comprend également un spiral avec une arme à Service d'eau, Sur la même colonne et la même clé extérieure de passage, pour une sécurité accrue en cas d'avarie.

  • 400TP-W (manomètre analogique)
  • 400TP-DG (manomètre numérique)

Montage avec fixation au sol :

  • Avec des tuyaux :
    – Avec seulement l’air : -C1/A1
    – Avec Air et Eau : -C1/B1
  • Avec enrouleur :
    – Avec seulement l’air: -C2/A1
    – Avec Air et Eau : -C2/B1
  • Version /CO : Équipement avec fixation murale

Exemple : Si nous choisissions le modèle analogique, avec deux tuyaux, une colonne et de l'eau, sa référence serait : 400TP-W/C1B

Note : Sur tous les équipements équipés de tuyaux, ceux-ci peuvent être remplacés par un tuyau extensible spiralé de 8 m de longueur utile.

TOTS LES ÉQUIPEMENTS ONT LA MOYENNE D'AIR D'ORIGINE DÉSOUVREMENT, AVEC 1 OU 2 SORTIES D'AIR, EN DEPENDANCE DE SI C'EST UN SYSTEME D'AIR ADAPTABLE OU UN SYSTEME POUR EQUILLIBRE LA PRESSION DES PNEUS.